En CESDA, sabemos que estudiar para ser piloto es una inversión importante. Te ayudamos a encontrar la mejor opción de financiación para que te concentres en lo más importante: tu formación y tu futuro profesional.
Clica en cada una de ellas para conocer las condiciones y si tienes dudas escríbenos a financiatusestudios@cesda.com y te asesoraremos.
Pongamos un ejemplo de una persona que pide un préstamo bancario de 100.000€ para formarse en CESDA y veamos de qué forma se va devolviendo este préstamo. Además vamos a incluir el salario medio esperado iniciando la carrera como copiloto en una aerolínea en España, para poder comparar gastos e ingresos.
Lo que sigue se basa en valores medios y sirve como guía orientativa inicial. Los pasos siguientes se deben hacer en la entidad bancaria.
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Principal (importe) | 100.000 € |
| Plazo total | 10 años (120 cuotas mensuales) |
| Período de carencia | 5 años (60 meses) |
| TIN | 5 % anual (≈ 0,416 % mensual) |
| TAE | 5,12 % |
Durante los primeros 5 años no amortizas capital; solo pagas intereses. Pasado ese tiempo, el saldo pendiente (los 100.000 € íntegros) se amortiza en los 5 años restantes.
Cuotas durante carencia (años 1 a 5): aproximadamente 416 € al mes ≈ 5.000 € al año.
Cuotas de amortización (años 6 a 10): se recalculan para devolver 100.000 € + intereses restantes en 60 meses = 1.887 € al mes ≈ 22.644 € al año.
Supongamos que la formación en CESDA ha sido buena (nota media superior a 7,2) y que el mercado se comporta según lo esperado (tal como se explica en este post del blog: ¿Cómo será el crecimiento de la aviación comercial durante 2024–2043?). En estas condiciones podemos suponer que se tardan 12 meses en encontrar el primer trabajo, es decir, el 5º año se dedica a encontrar trabajo.
A partir del 6º año (recién contratado) se toma un promedio nacional ponderado de los sueldos de entrada (Vueling, Iberia Express, Air Europa Express, etc.).
El siguiente gráfico lo deja claro
Figura 1. Pagos del préstamo vs Ingresos netos año a año. Se ve el salto de cuota tras la carencia y cómo los ingresos la superan desde el primer año laboral. Al principio los márgenes son pequeños, pero se van ampliando año tras año. El año 10 se deja de pagar y todos los ingresos netos van a seguir creciendo. La familia aporta los primeros 5 años, y a partir del 6º año el graduado/a puede contribuir con una parte de su salario.
Al hablar con tu entidad bancaria, puedes poner sobre la mesa los siguientes aspectos para ayudarte a encontrar mejores condiciones.
Con planificación financiera, un préstamo de 100.000 € es asumible en la carrera de piloto: los primeros 5 años exigen liquidez, pero el sueldo medio de copiloto permite retomar las riendas y acabar la década en terreno claramente positivo.
Los cálculos aquí expuestos son estimaciones basadas en un TIN del 5 % y salarios medios de copiloto en España. Cada entidad financiera puede ofrecer condiciones distintas y cada aerolínea tiene escalas salariales propias. Conviene solicitar simulaciones personalizadas y contrastar la fiscalidad individual. Además, también se suponen valores medios de encontrar trabajo como piloto basados en los datos de los graduados de CESDA desde el año 2005.